Нараняват ли атаките на хутите в Червено море Израел и нарушават ли световната търговия?

Някои от най-големите корабни компании в света бяха принудени да пренасочат корабите си със обилни разноски, откакто групата хуси в Йемен нападна кораби, ориентирани към израелските пристанища в символ на взаимност с палестинци.

Присъединената към Иран група изиска Израел да разреши на филантропична помощ да влезе в Газа, която се разклаща от повече от два месеца израелска блокада и бомбардировки. Йеменската група също по този начин прикани Израел да приключи бруталната си война против Газа, която умъртви над 19 000 палестинци.

Съединените щати оповестиха във вторник образуването на коалиция от 10 страни за въздържане на офанзивите, които заплашват да попречат на търговията, преминаваща през един от най-натоварените морски пътища в света.

Нека да разгледаме кои са хусите, какъв брой разстройват международната търговия и какво могат да се надяват да реализират от това.

Кои са хусите?

Хусите се разпалиха против интернационално приетото държавно управление на Йемен през 2014 година, започвайки борби, които доведоха до революция, която предизвика опустошителна хуманитарна криза в обеднялата арабска нация.

В продължение на години, с поддръжката на Иран, те се бориха с военна коалиция, водена от прилежаща Саудитска Арабия, която също включваше западни и районни съдружници. Йеменският спор обаче се трансформира в задънена улица, като Саудитска Арабия реши да стартира мирни договаряния с групата след години на война.

Известни още като Ансар Аллах, в този момент те не престават да управляват множеството елементи на Йемен, в това число столицата Сана и някои от западните и северните елементи покрай Саудитска Арабия.

Те ръководят забележителен боен боеприпас, който включва многообразие от безпилотни самолети и ракети – в това число балистични противокорабни ракети, които са употребявали за първи път сполучливо против кораби в Червено море.

По-рано тази година Саудитска Арабия се споразумя с Техеран, непосредствен съдружник на хутите, да възвърне формалните дипломатически връзки след седемгодишен раздор.

Тъй като договарянията в Йемен и доближаването с Иран висят на косъм, кралството не се причисли към водения от Съединени американски щати боен съюз. Други арабски страни като Обединените арабски емирства и Египет също не са се включили.

Кого нападат?

Хусите за първи път изстреляха ракети и дронове към Южен Израел през октомври, само че те или не доближиха далечните си цели – на към 2000 км (1240 мили) – или бяха прихванати от Израел и неговите съдружници.

Но защото Тел Авив продължаваше да отхвърля интернационалните апели за преустановяване на огъня, те доста ускориха ударите си, като ускориха позицията си покрай Червено море и изключително покрай тесния проток Баб ал Мандеб, който свързва Аденския залив с южната част от морето.

Те са заловили и са държали в пристанищата си търговски транспортен съд, те са атакували още няколко търговски кораба, пренасящи всичко - от транспортни средства до хранителни артикули, и Пентагонът твърди, че някои от техните снаряди са пътували в посока на американски военни кораби, преди да бъдат свалени.

Хусите споделиха, че кораби, които нямат връзки с Израел, няма да имат защо да се тревожат и ще се насочват единствено към плавателни съдове, благосъстоятелност на Израел или пренасящи артикули до и от Израел. Но следенето на собствеността върху кораби може да бъде мъчно и някои набелязани компании отхвърлиха да имат връзки с Израел.

Колко съществено нарушават търговията?

Баб ал-Мандеб е мястото, през което през първата половина на 2023 година са минали 12 % от общата международна търговия с нефт по море, както и 8 % полутечен природен газ, съгласно Администрацията за енергийна информация на Съединени американски щати. Това е 8,8 милиона барела дневно нефт и 4,1 милиарда кубически фута дневно LNG.

Повече от 17 000 кораба минават през него всяка година, някои от които се насочват към Суецкия канал, който ги води до Средиземно море и работи като връзка сред Азия и Запада.

Датската AP Moller-Maersk, която съставлява 15 % от световния пазар на контейнерни транспорти на товари, е измежду няколко от най-големите световни имена в корабната промишленост, които се отхвърлиха да употребяват този маршрут. Заедно с немската Hapag-Lloyd, която също се отдръпна, те съставляват съвсем една четвърт от пазара.

Цените на контейнерите за колета от Северна Азия до Обединеното кралство, които минават през Червено море и Суецкия канал, доближиха рекордно високи стойности тази година, съгласно оценки на S&P Global Platts. Застрахователите таксуват повече, с цел да застраховат и корабите, които възнамеряват да поемат по маршрута.

Някои корабни компании избират единствената друга морска опция – да поемат по доста по-дълъг маршрут към Африка. Но това може да значи увеличени разноски и може да добави до две седмици към пътуването им.

Усложненията за корабните компании идват на фона на различен противен случай за тях, защото жизненоважният Панамски канал също е изправен пред внезапен спад в трафика, който може да поеме заради сушата.

Кой може да бъде обиден най-зле?

Израел, първата директна цел на хусите, към този момент е усетил въздействието на нарушената морска търговия.

Трафикът през южното пристанище Ейлат, ситуирано в града, който също е туристическа дестинация, е спрял и предвидимото бъдеще наподобява нестабилно, защото войната бушува.

Египет, който към този момент беше изправен пред болна стопанска система преди войната, може да пострада тежко от забавената търговия, в допълнение към понижените директни такси за товари, преминаващи през Суецкия канал, нещо, от което е мощно подвластен.

Европа и страните в Средиземно море са подготвени да понесат най-вече загуби, в случай че актуалната обстановка се резервира в дълготраен проект, защото доста от корабите, пренасящи товари до и от тези страни, са наранени.

Какво могат да завоюват хусите?

Хусите устойчиво консолидираха властта си в Йемен през годините.

За тях беше неизбежно да желаят да обезпечат самопризнание от интернационалната общественост като законно държавно управление и в Йемен, съгласно Томас Джуно, асистент-професор във Висшето учебно заведение по обществени и интернационалните въпроси към Университета на Отава.

„ Те няма да получат това в обозримо бъдеще, само че най-малкото желаят да принудят интернационалната общественост да се оправи с тях като де факто ръководеща власт в страната “, сподели той пред Al Jazeera.

„ В подтекста на войната в Газа те желаят да показват, че са основен член на водената от Иран „ ос на опозиция “, като покажат поддръжката си за Хамас. Като подобен чакам напъните им да нарушат морския трафик в Червено море да продължат. “

От своя страна хусите дадоха обещание, че ръководената от Съединени американски щати оперативна група няма да ги възпира и те са способни да трансфорат Червено море в „ гробище “.