Нараняват ли атаките на хутите в Червено море Израел и нарушават ли световната търговия?
Някои от най-големите корабни компании в света бяха принудени да пренасочат корабите си със значителни разходи, след като групата хуси в Йемен атакува кораби, насочени към израелските пристанища в знак на солидарност с палестинци.
Присъединената към Иран група поиска Израел да позволи на хуманитарна помощ да влезе в Газа, която се разклаща от повече от два месеца израелска обсада и бомбардировки. Йеменската група също така призова Израел да прекрати бруталната си война срещу Газа, която уби над 19 000 палестинци.
Съединените щати обявиха във вторник формирането на коалиция от 10 държави за възпиране на атаките, които заплашват да попречат на търговията, преминаваща през един от най-натоварените морски пътища в света.
Нека да разгледаме кои са хусите, колко разстройват световната търговия и какво могат да се надяват да постигнат от това.
Кои са хусите?
Хусите се разбунтуваха срещу международно признатото правителство на Йемен през 2014 г., започвайки битки, които доведоха до гражданска война, която предизвика опустошителна хуманитарна криза в обеднялата арабска нация.
В продължение на години, с подкрепата на Иран, те се бориха с военна коалиция, водена от съседна Саудитска Арабия, която също включваше западни и регионални съюзници. Йеменският конфликт обаче се превърна в задънена улица, като Саудитска Арабия реши да започне мирни преговори с групата след години на война.
Известни още като Ансар Аллах, сега те продължават да контролират повечето части на Йемен, включително столицата Сана и някои от западните и северните части близо до Саудитска Арабия.
Те управляват значителен военен арсенал, който включва разнообразие от безпилотни самолети и ракети – включително балистични противокорабни ракети, които са използвали за първи път успешно срещу кораби в Червено море.
По-рано тази година Саудитска Арабия се споразумя с Техеран, близък съюзник на хутите, да възстанови официалните дипломатически връзки след седемгодишен разрив.
Тъй като преговорите в Йемен и сближаването с Иран висят на косъм, кралството не се присъедини към водения от САЩ военен съюз. Други арабски страни като Обединените арабски емирства и Египет също не са се присъединили.
Кого атакуват?
Хусите за първи път изстреляха ракети и дронове към Южен Израел през октомври, но те или не достигнаха далечните си цели – на около 2000 км (1240 мили) – или бяха прихванати от Израел и неговите съюзници.
Но тъй като Тел Авив продължаваше да отхвърля международните призиви за прекратяване на огъня, те значително засилиха ударите си, като засилиха позицията си близо до Червено море и особено близо до тесния пролив Баб ал Мандеб, който свързва Аденския залив с южната част от морето.
Те са заловили и са държали в пристанищата си търговски кораб, те са атакували още няколко търговски кораба, превозващи всичко - от превозни средства до хранителни продукти, и Пентагонът твърди, че някои от техните снаряди са пътували в посока на американски военни кораби, преди да бъдат свалени.
Хусите казаха, че кораби, които нямат връзки с Израел, няма да имат за какво да се тревожат и ще се насочват само към плавателни съдове, собственост на Израел или превозващи стоки до и от Израел. Но проследяването на собствеността върху кораби може да бъде трудно и някои набелязани компании отрекоха да имат връзки с Израел.
Колко сериозно нарушават търговията?
Баб ал-Мандеб е мястото, през което през първата половина на 2023 г. са преминали 12 процента от общата световна търговия с петрол по море, както и 8 процента втечнен природен газ, според Администрацията за енергийна информация на САЩ. Това е 8,8 милиона барела на ден петрол и 4,1 милиарда кубически фута на ден LNG.
Повече от 17 000 кораба преминават през него всяка година, някои от които се насочват към Суецкия канал, който ги отвежда до Средиземно море и действа като връзка между Азия и Запада.
Датската AP Moller-Maersk, която представлява 15 процента от глобалния пазар на контейнерни превози на товари, е сред няколко от най-големите глобални имена в корабната индустрия, които се отказаха да използват този маршрут. Заедно с германската Hapag-Lloyd, която също се оттегли, те представляват почти една четвърт от пазара.
Цените на контейнерите за пратки от Северна Азия до Обединеното кралство, които минават през Червено море и Суецкия канал, достигнаха рекордно високи стойности тази година, според оценки на S&P Global Platts. Застрахователите таксуват повече, за да застраховат и корабите, които планират да поемат по маршрута.
Някои корабни компании избират единствената друга морска алтернатива – да поемат по много по-дълъг маршрут около Африка. Но това може да означава увеличени разходи и може да добави до две седмици към пътуването им.
Усложненията за корабните компании идват на фона на друг неприятен инцидент за тях, тъй като жизненоважният Панамски канал също е изправен пред рязък спад в трафика, който може да поеме поради сушата.
Кой може да бъде засегнат най-зле?
Израел, първата пряка мишена на хусите, вече е усетил въздействието на нарушената морска търговия.
Трафикът през южното пристанище Ейлат, разположено в града, който също е туристическа дестинация, е спрял и предвидимото бъдеще изглежда несигурно, тъй като войната бушува.
Египет, който вече беше изправен пред болна икономика преди войната, може да пострада тежко от забавената търговия, в допълнение към намалените транзитни такси за товари, преминаващи през Суецкия канал, нещо, от което е силно зависим.
Европа и държавите в Средиземно море са готови да понесат най-много загуби, ако настоящата ситуация се запази в дългосрочен план, тъй като много от корабите, превозващи товари до и от тези страни, са засегнати.
Какво могат да спечелят хусите?
Хусите стабилно консолидираха властта си в Йемен през годините.
За тях беше неизбежно да желаят да осигурят признание от международната общност като легитимно правителство и в Йемен, според Томас Джуно, асистент-професор във Висшето училище по публични и международни въпроси към Университета на Отава.
„Те няма да получат това в обозримо бъдеще, но най-малкото искат да принудят международната общност да се справи с тях като де факто управляваща власт в страната“, каза той пред Al Jazeera.
„В контекста на войната в Газа те искат да демонстрират, че са ключов член на водената от Иран „ос на съпротива“, като покажат подкрепата си за Хамас. Като такъв очаквам усилията им да нарушат морския трафик в Червено море да продължат.“
От своя страна хусите обещаха, че ръководената от САЩ оперативна група няма да ги възпира и те са способни да превърнат Червено море в „гробище“.
